通运9的飞行测试，陈新所提的两改造方案了认。
虽平流层的情况依旧不允许飞机进行飞行，但至少有着陈新所提的改造方案，让飞机在流层进行飞行，目前的状况说，已经是一极的消息了。
将飞机维持在流层虽遭遇相较平流层说十分恶劣的流气，因各情况消耗更的燃料，但总比不飞或者飞一次整架飞机就修一次的。
两方式中比较省钱一点的方式是改造飞机的进气口，毕竟加装电驱补偿的话，动机进行改造，无论是间是本相较高。
所最终高层在经了一番讨论研究，是决定采进气涵进行改造的方法。
且方式在研究人员手中做了改进，需在原有的进气口方切割一口子，将新的进气涵接就实现，并不需整进气涵重做。
最终的品就像是加了一插件一，但从效果说，却非常的实。
至说改造引擎的电驱补偿方案，虽方案很，但最终是有被推行，是决定改造一两架电驱引擎的研究。
毕竟比空滤改造方案说，显是核动力的电驱方案更加有价值，更加的吸引……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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