巨的新式移动基行进在雪原，巨的体型虽带了便利，但同其行进造了影响。
原本的移动基虽有庞的体型，但不是相两节火车车厢并排停放的，在今处被厚厚的积雪所覆盖的世界说，是基本有什行进障碍的。
是将其体型放一倍，其通行力，就必须有更的考量了。
至少原本移动基的方，现在台移动基就有些方不了，且面平坦程度的求变更高。
车体前方巨的清障器将积雪不断的清，尽的让面变平整，巨的车体在六列履带的托举前进的候，才不因形原因受力不均，造不必的损坏。
虽体型放了，但陈新依旧采了履带式的前进方式。
不从原本的四列八条履带，变了现在的六列十二条履带，且履带本身变更宽更长，够将其所承受的重量更加均匀的分散面。
巨的履带在运行程中传了巨的声响，同在不断产生着震动，但在移动基本身有着足够的隔音设计及减震措施，所即便是在车体底部的载具车库，听不太的噪音，感受少震动。
不果打车库通往外面的舱……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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