白松认真的笔录了两遍。
田欢确实是招了，且就目前实施的犯罪行说，招供的比较彻底。
关司机的死亡原因，早就有了具体的报告，安全带肩膀那侧固定处被人做了手脚，内部卡扣棘爪了问题。
无论是车是汽车，安全带基本是三点式安全带。
最简单的安全带，通螺栓将一根带子直接固定在车，的很安全，但很不舒适。
与赛车六点式安全带不同，现在常见的三点式安全带有两处是固定在车辆B柱或者其他纵梁，且固定侧侧是螺栓固定，侧是一活动的带盒，除此外在车座的远离车门一侧有一卡扣。
带盒的安全带，我轻轻一拉就扯，但是果力一拽，就卡住。
面主是离力的效果，果拉动安全带速，的离力使面的凸轮块快速转动，一有弹力的棘爪就勾住棘轮，从卡死。
果拉动的慢，离力不够，棘爪就够不棘轮。
果生故，人身体迅速前倾，拉动速度足够快，就卡死，保证人不飞回。
但是，人的思维有一盲区。
数人车果检查安全带，基本就是检查远离车门的卡扣一侧，不检查带盒面的卡扣。
带盒面的卡扣，有安全带……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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