是的，就是割韭菜。
或许有人说，次腾飞厂输的技术此颠覆，换的却是欧普通型飞机的制造技术，细细算并不划算。
论调放在欧洲真是此，因无论是塞斯纳的280通飞机奖状Ⅱ型公务机，是达索公司的猎鹰100公务机，是七十年代就已经投入生产的老产品。
无论是设计思是使的材料、工艺，跟今必存在差距。
问题的角度不一，的结论就不同，在欧洲法或许立，在腾飞厂说话就有些贻笑方了。
脉动式生产线方面的创者，腾飞厂项航空制造产业颠覆式的生产模式提了两不同的概念。
一，是信息化平台基础，配合高精度测量仪器、动化生产设备、模块化的移动平台，通精益化的管理创新，进一步压缩本、提高效率，构造一整套飞机快速装配系统。
二则是户需求导向，板管理拉动，生产业计划、运行管理体系支撑的U型飞机生产线。
比两脉动式生产线的概念便，两者根本就不是一回儿，一技术水平更高，动化程度更高，效率同更高。
实的确此，果那些欧洲航空企业负责人腾飞厂位西平的飞机总装车……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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