难怪瓦伦奥此。
知11号台风刚久，浙东沿海的气尚不稳定，云层厚不说，伴随着雷雨等强流气。
若是固定翼飞机就罢了，不了升一万米的高空，避厚厚的积雨层，安飞一段间。
旋翼飞机就力了，因类飞机最的飞行高度就是6000米左右，通常的任务高度在1000米，在高度，受气的影响极的剧烈，基本刮风雨赶。
正因此旋翼机气的情况求特别高，特别是在风力不稳的情况，因变的风向很容易造旋翼飞行器的气动稳定，稍一些是操不稳被迫返航，差一点儿的就是失速迫降，甚至因风速骤变导致空中解体的不是有生。
所在通常的情况，直升机等旋翼飞行器做充分的气象准备才执行飞行任务，就比拉什号的HH-65直升机，所敢执行救援本国公民的任务，不是瓦伦奥疯，更不是耶伦头铁，是基拉什号舰载气象雷达，打前站的HU-25指挥巡逻机搭载的气象探测器，亚太空三颗静止轨气象卫星实的气象数据及二战域外某国在东亚区积累数十年的气象历史资料。
正是些在直升机平台外不见的东……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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