是的，项技术的确是世界领先，因它完的解决了金属材料复合材料完融合，从令结合面既有胶接整体融合轻便型；又有铆接的机械靠与耐。
至此打破了航空制造领域金属材料与复合材料间难融合的壁垒。
就是说有了项技术复合材料的规模应，在设计师的一念间，不存在技术的所谓障碍。
正因此，意识些情况的苏哈托，才明白瓦希德什不管不顾的项技术弄手，哪怕是穷的快裤子挤资金、股份，甚至矿产，电子束毛化处理不惜代价的拿。
原因很简单，掌握了项技术就等是掌握了未飞机制造的关键门槛。
其他不说，有了项技术，仅仅给波音空客代工就赚的盆满钵满！
知波音的波音777，正在筹备的波音7XX；最新款的空客的A330、A340，及超越波音747的A380，些机型的复合材料占比超20%，甚至有些机型的复合材料占比达了惊人的35%。
些飞机公布的研制间很早，现在除了一波音777外，绝部分型号连工程机有，什？
不是在金属材料与复合材料的连接问题！
波音空客两航空巨头了节约本倾向简……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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