是的，就是科技碾压！
因中国腾飞生产初教6MAX中段翼身融合体所使的工艺概括就两字：冲压！
，在航空制造领域的冲压跟一般的冲压不同，无论是材料是工艺，亦或是难度不在一水平线。
不说别的，就拿生产线最的那台封闭式的设备说，果巴洛托夫猜错的话应该是一部集合了热处理初级冲压型的一体化设备。
冲压不必说，关键是热处理步骤，所使的不是简单的加热处理，是应了一叫做温热型的全新技术。
相关研究现金属在室温与晶体再结晶间的某温度中，延展拉伸倍的提升，从提升金属材料的利率，从降低本，提高效率。
就比说普通的铝合金，在280摄氏度的温度，延展从常温的20%提升80%。
正因此，温热型技术一经问世便高效的金属钣金件儿的高利率被航空航、汽车制造、船舶重工、机械制造等几乎所有工业门类所青睐。
特别是航空航，所使的金属材料非富即贵，果提高10%的利率，节省的费就十分观，更何况是提升50%。
问题是等温型技术是，原理不难，却有一任何人无法回避的难题，那就是加工金属材料最佳的延展温度……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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