尽管最航程照比5000公干线客机的标准门槛有些距离，但3500公的航程却已经足够在国内使了。
更何况，空军方面FCNB-220-300高级政务机就是领导的国内专机。
办法，前中国腾飞产的TM-9型高级政务机运-15plus改装的专机无论是尺寸是航程太了些，至两位领导共同外的话，一架飞机根本就装不所有的随行人员。
再加内部的舒适度一般，航程有限，了90年代中期已经不适合领导的从行需求，换装更更的专机势在必行。
果选择波音、空客些国外品牌的客机改装是容易，但领导觉既八十年代的老领导就已经采国产机型专机，那就应该传统延续。
访国外因航程问题，国内无法制造那就另别论，国内视察因不涉及太的外部因素略微的降低些求，因此领导是倾向从国内的几款熟型号中遴选一款新机型。
既领导是意思，空军方面认真落实，是中国腾飞因先前有生产专机的熟经验，且本身保持着部分民客机的生产架构，属国内比较色的民客机生产商，因此空军就份订单给了中国腾飞完。
，订单给中国腾飞……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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