问题是东航回味儿的候却晚了。
因中国腾飞已经按照波音空客的求停止一切相关系列机型的零部件的生产与制造，有零部件，分布在全国各的飞机修理厂就办法正常波音空客的机型提供正常的保养服务。
了，特殊机制的加价服务是问题的，毕竟中国腾飞手不一点儿存货有，但就意味着中国腾飞在面的操空间非常。
特殊机制是怎的机制？加价底价少？东航前舆论漩涡中的中国腾飞视不见，不招致中国腾飞的恶意加价？
所有的一切是东航无法控制，但有一点却是东航高层确定的，那就是在未的很长一段间内，东航的财务报表的本一栏必驴打滚儿往翻，最少，即便是最资深的财务专预测不。
因中国腾飞一次所影响的已经不仅仅是国内的航空公司，是整全球的航空产业。
是的，次中国腾飞似“顺从”的接受波音空客“霸王条款”犹温水煮青蛙一般，无声处听惊雷，直接就给全球航空产业了一记黑虎掏。
刚始，波音空客勉强支撑，毕竟手的存货有不少，更何况他一系列机型的代工转中国腾飞才几年？
七八十……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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