一节普通车厢，就轻易辽东的工业技术果。
考虑辽东的气候寒冷，考虑全旭的隔音降噪的效果，在设计制造的候，采取了厢体中空的设计，既两层铁皮加入一些填充物。
些填充物不是聚氨酯树脂，是造价低廉的谷壳粉碎的麦秸杆，是古代常隔热保温的建筑材料。
或者是从全旭活动板房。
在的空调是不奢望的，不通风问题依靠车窗车顶的通风口，随着火车始越越快，通车窗的玻璃，清晰的外面的景色。辽东的玻璃生产技术熟了。
无色玻璃主是因石英砂石灰石中的杂质，经全旭提醒提纯，制造玻璃，但是块平整的玻璃，是缺乏一定的实力，火车车窗的玻璃，是两尺长，一尺宽。
十六节满载车厢，是坐无虚席。一等座与二等座最的区别是就是每排有两座位，一排就是四人，一节车厢九十六人。
其他与二等座位一。
至所谓的贵宾座，应该算是软包车厢。每包间内坐四人，睡四人。反正，全旭的铁路票价是按照等级不同，价格不同。
二等座位每人五十文，一等座就是一百文，至贵宾座位，那就是一两银子，且是每人。
三……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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