就在一机厂始向级打报告，件一重点情做的候，秦振华已经始了己推销MTU柴油机的路。
初在德国的候，他就拍着脯答应了，是因他其实早就了款动机的途了。
级别的动机，首先就在国内的列车啊！
在建国，国内甚至在生产蒸汽机车，那烧煤的呼哧呼哧的车头，在很长一段间内，依旧是主力的车头，不很快，列车的车头就渡了内燃机车的代，代号东风的内燃机车，从1964年始，国内车头的主力品牌。
不，国内的技术水平始终是有限的，所，内燃机车的车头，很长间，功率有突破两千马力，现在的MTU柴油机，功率已经妥妥了两千马力，所，秦振华很有信，柴油机推销国内的铁路运输。
候的铁路，那是十足的铁老的，随着国经济的展，铁老的车头进入更新替代的期，所，忽悠铁老，从德国引进的批柴油机，完全是通铁老消化掉的。
在铁路运输，两百台柴油机算什，不就是两百台的车头吗？
带着的法，秦振华千迢迢，了北方专门制造列车车头的机车厂，……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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