普通的坦克使的是扭杆悬挂，是经年的展最熟的一方式，直接在车体底部横着塞进一根钢制的扭杆，两边各扭转一摇，坦克的负重轮安装在面，颠簸的候，就通扭动根扭杆缓冲了，结构简单效果，被量的装甲车辆采，就连豹-2，M1些坦克，使的是扭杆悬挂，说，它是最合适的坦克悬挂方式了。
但是，随着技术的不断进步，扭杆悬挂越越落伍，高的气悬挂，逐渐走进了坦克设计师的视野。
不管是什悬挂，它的目的是一的，坦克在运动中，负重轮颠簸，悬挂就是减弱颠簸，让坦克车体更加平稳的，扭杆悬挂靠的是扭杆的弹，气悬挂靠的是压缸。压缸面的油负责传递压力，负责弹减震，一般说，使的是氮气。
气悬挂最重的目的，就是了提高车辆的行驶平顺及抗冲击力。果工在平稳的路面，那两者有什区别，但是果了伏不停的野外，气悬挂的优势就体现了。
在运动中，空气弹介质是很容易被压缩的，就是说，悬挂装置吸收更的量，些量储存，等悬挂拉长的候再释放，……（内容加载失败！）
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