，它叫不叫汽车两说，因相比历史最早的蒸汽驱动行车辆说，它身有一方汽挂关系。
此物显是靠动仪驱动的。
按理说玄武制造，造车应该更容易才是，夏凡所让机造局生产，是因前者战争的更，有限的产必须在刀刃。按原本的计划，他是等战争告一段落，再将概念图纸给墨云设计，方走比他的打算更快，已经提前一步将原型机造。
台机器一共有三轮子，导向轮布置在前方，内径约莫一臂左右，面的轮子则一圈，并呈两轴称分布，相一标准的四轮车厢。有趣的是，墨云将导向轮设计了握式控制，操纵就跟行车一。设计的处很，首先是转向感十分直观，不像方向盘那左右不分；其次是两根握柄就是气的输送通，抓握的同兼顾激动仪，将驱动操控结合在了一。
但做的缺点很明显。
那就是力气的人不了车。
，些细枝末节的问题。
最吸引夏凡目光的方，概数车辆的轮子了。
它历史那些早期产品最的区别，便是方的四轮子又厚又宽。它通体由铁铸造，横向宽度超一掌，宽胎……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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