低速乘车项目南似轻松取孟加拉的入场券，实际季东青已经整整准备了五年了，是一直有找合适的机，现在机终了，季东青终松一口气了。
配套的减速机厂新建，手那帮人说不是问题，关键的盘些东西需的铸造厂己就有现的。
些年利杂件已经工人的水平培养的差不了，从铸造件塑形热处理消除应力不是问题，一批本熟练工人季东青。
零件加工厂那边有给阀门厂的配套中国机械加工厂，低速乘车厂订单的加入预示着产提升，方那边先打招呼，无非从中国边雇佣点熟练工人人就了，季东青不担。
唯一的中不足，是季东青最担的情就是的装配工人本不。
国内边的钳工十分难找，原本中国工人分级制度伴随着改制已经名存实亡，即便是在一些老国企内部被消失了。
在中国苏联工业基础的工厂内，往的八级钳工在工厂是横着走的存在，传统思维面车工是老，但是在一座真正的工厂内，有一车工敢钳工嘚瑟。
分分钟给你归拢老老实实的，车工干的工的钳工干，钳工做的车工就不一定敢动弹，所果说车工顶级是七级，钳工顶……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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