至少季东青现在技术人员是很尊重的，果再一年，季东青待汽车态度是现在一，专注零件品质，忽略整车制造，专门弄工业垃圾，那邹桦毫不犹豫的退。
毕竟己不是给工业垃圾设计零件的，一优秀的设计师，谁不己的零件运特斯拉那汽车面呢？那才应该是足够的牌面。
季东青说完，中航马执行。
至其余人，陈琦峰王晓丹继续被派往孟加拉配合付圈调研市场资源选择，朱云继续整合国内各资源，确保台车一旦获品准马够进行量产。
付圈那边已经车体的生产攒足了各原料，树脂纤维堆积山。尤其‘纤维’，听季东青需玩意，很公司位置较远的公司甚至给钱让付圈拉……现在付圈就等着季东青那边拿牌照，己组织生产了。
关钱沣，很人背在咒骂方白眼狼，拿了那高的薪水翻脸就不认人，在季东青那边压制，期望奇迹够线。
实证明，高级知识分子是骄傲的，有己的行准则。
经中航漫长的游说，最终钱沣是答应手的电动车图纸售卖给季东青，价格是三百万，各技术专利价八百万，一旦季东青始利些专利，必须立马付钱。
那台……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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