「——一條鐵路！像一，從九龍登火車，經過埔、沙田——越過羅湖橋，從深圳深入廣州內。一條鐵路——」
英國人是先擬定了九廣鐵路的藍圖，後才拓展新界的。公元一八九八年李鴻章在威逼屈服所簽的《展拓香港界址專條》便現「將來中國建造鐵路至九龍英國管轄界，臨時商辦」的字眼。專條簽署後不十，英國即拋九廣鐵路的合同，強迫滿清政府的鐵路臣盛宣懷簽了草約。
殖民者沉醉在更遠的理：
「——九廣鐵路通車後，接來，從廣州漢口、北京、瀋陽、哈爾濱，滿州相繼通車，國際旅客從九龍乘火車，經西伯利亞、莫斯科、巴黎，直達倫敦，像一——」
維利亞女王慶祝登基六十週年的鑽禧典，英帝國的勢力臻至巔峰鼎盛，誇耀橫跨七洋，球的四洲皆臣服在女王的裙角。對於中國的經濟侵略，已經從商品傾銷發展資本的輸。英國在陸內開設工廠，壟斷航線，同時攫取鹽業礦產的專利權，對鐵路權更是虎視眈眈。販賣鴉片的怡洋行匯豐銀行合組公司，有意願提供興建中國鐵路的資金，爭取華中、華南鐵路網特權，後來受義團的衝擊無實現，但仍不肯放棄九廣鐵路的權利。
馬太……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
抱歉，章节内容不支持该浏览器显示～
【为了使用完整的阅读功能】
请考虑使用〔Chrome 谷歌浏览器〕、〔Safari 苹果浏览器〕或者〔Edge 微软浏览器〕等原生浏览器阅读！
谢谢!!!